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在2023中國國際進口博覽會期間，英特爾展出了針對智能汽車打造的新一代酷睿核心智能座艙平臺，以期憑借英特爾強大的 CPU和集成GPU運算能力、豐富的軟件堆棧、開放的平臺和大規模制造優勢，幫助整車廠為用戶打造更加身臨其境的艙內體驗，滿足用戶針對未來汽車不斷進化的智駕需求。
如今，科技的快速發展正在驅動汽車行業迅速走向一個全新未來。這項變革的核心之一是分布式架構向中央計算式架構的轉變，使未來汽車由軟件來定義成為一大重要趨勢。英特爾公司副總裁、中國區本地化及車載產品總經理王軍表示：“汽車電動化、智能化和互聯化發展已然成為整個行業的主流，它不僅要求駕駛更加舒適和安全，還需要為用戶帶來更加交互的全新體驗。作為行業領先的半導體供應商，英特爾在智駕領域不僅擁有獨到優勢，還始終在與眾多系統集成商、軟件供應商及汽車廠商進行廣泛合作，以助力打造更智能、更舒適、更安全及可共享的未來軟件定義汽車，加速推動汽車產業進入新的發展階段。”
當下，在汽車電子電氣架構向中央計算變遷之際，英特爾推出新一代酷睿核心智能座艙平臺。該平臺兼具強大算力、開放架構及出色軟件兼容性，能夠助力實現高度可定制的車內體驗，并在車輛的整個生命周期內不斷升級，使消費者獲得更佳體驗，同時為車廠和生態伙伴創造全新盈利增長點。其具體亮點如下：
■ 強大的算力：采用 Intel 7制程工藝技術的PC級別處理器，具備強大性能，能給汽車廠商提供巨大創新空間，打造“獨一無二”的座艙，為用戶帶來極致體驗；
■ 強大的游戲能力：通過PCIE高速接口，該平臺可擴展獨立顯卡，通過集顯+獨顯打造座艙頂級的圖像處理能力，使用戶可在座艙內體驗3A級別游戲，并為用戶帶來更加震撼的視覺、游戲和AI體驗；
■ 強大的AI能力：強大的算力和完善的工具鏈，可使車廠將大模型移植到英特爾平臺離線運行，脫離云端、走進車內，從而讓座艙更加智能。相較云端運行而言，這種方式可帶來更低延時及更佳用戶體驗，同時節省流量費用；
■ 強大的生態：橫跨ARM和x86生態，可讓用戶在使用傳統安卓應用的同時，也能隨時隨地實現辦公、娛樂、視頻編輯和在線會議等功能。
對于打造軟件定義架構而言，英特爾早已積累了豐富經驗。過去二十年里，英特爾率先在數據中心采用軟件定義架構，現在正在將這種現代軟件定義計算架構應用于包括車輛在內的各種邊緣設備中。為在這場轉型之旅中提供更佳服務，英特爾致力于打破現狀，為行業提供更多更具靈活性和差異化的選擇。此前，在中國市場，英特爾不僅是業界首個推出凌動核心一芯多屏域控車機開放平臺的公司，也是首家發布開源虛擬化軟件ARCN的企業，這幫助客戶打造了獨一無二的座艙產品。
此外，在未來汽車制造過程中，確保供應鏈的穩定性與彈性也必不可少。英特爾將助力創建一個更具彈性、更加可持續的供應鏈，以減少由全球主要市場供應鏈中斷帶來的影響。除了在全球范圍內針對此進行大規模投資，英特爾還在繼續擴大其制造、封裝和測試基地，以期為汽車行業提供地域多元化的供應鏈。疫情期間，盡管全球汽車供應鏈受到影響，但英特爾仍然能夠在滿足已有訂單供應的同時，完成新訂單。在2020年和2021年，英特爾向汽車客戶發貨的數量達到了預期的107%。
在這個日新月異的數字化時代，英特爾一直以來的愿景都是通過提供開放式架構及領先的軟硬件產品組合，幫助車廠打造安全、互聯、智能的汽車，塑造移動出行的未來。面向未來，英特爾也在積極規劃下一代面向中央計算的新平臺開發，以降低汽車制造的復雜性，助力汽車制造商加快車型上市時間，從而加速汽車產業智能化發展，擁抱軟件定義汽車新時代！
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